上海東站的新規(guī)劃可謂是驚艷,也是一個升級版的虹橋商務(wù)區(qū)
上海東站的重定位之后,上海市民看到一個非常有希望的地方,未來的上海東站不僅是大型交通樞紐,更是劍指浦東版的虹橋商務(wù)區(qū)。
相比大虹橋地區(qū),上海東站更具有發(fā)展前景,距離市中心遠,反而是優(yōu)勢。在浦東新區(qū)的中部,上海東站附近是唯一的商務(wù)聚集區(qū),這一點優(yōu)勢也是大虹橋地區(qū)所不具備的。
在上海東站的西側(cè)、也就是核心區(qū)的地方,已經(jīng)規(guī)劃設(shè)計了一大片商務(wù)辦公區(qū)域,這儼然就是“翻版”的虹橋商務(wù)區(qū)。這里面原本是浦東新區(qū)祝橋鎮(zhèn)的工業(yè)區(qū),經(jīng)過重新規(guī)劃之后,已經(jīng)升級成為了商務(wù)區(qū)。
從上海市的角度,在有了虹橋商務(wù)區(qū)的經(jīng)驗之后,建設(shè)上海東站商務(wù)區(qū),自然更加得心應(yīng)手。上海東站可以取長補短,吸收大虹橋地區(qū)的一些優(yōu)點,也回避了大虹橋地區(qū)的很多問題,顯然這是一個非常理想的模式。
上海東站距離市中心遠,曾經(jīng)被視為劣勢,但是從交通的角度來看,這反而是優(yōu)勢。未來上海市的交通,并不是以人民廣告為中心的,而是以交通樞紐為中心的。從上海東站的定位上來看,不應(yīng)該考慮它距離上海其他地方的遠近,而是應(yīng)當(dāng)考慮其他地區(qū)距離上海東站的遠近。
未來的上海東站,距離機場聯(lián)絡(luò)線、東西聯(lián)絡(luò)線、兩港快線等市域軌道交通線路,也需要數(shù)條高速公路,無論到空港,還是到海港,上海東站都是比上海市中心更方便的地方。
上海東站的新規(guī)劃可謂是驚艷,也是一個升級版的虹橋商務(wù)區(qū)。為了的上海東站,將依托交通優(yōu)勢聚集大量的辦公商務(wù)人群,距離市中心遠的情況,已經(jīng)完全不是上海東站的劣勢。